行业资讯

油气回收是节能环保型的高新技术，运用油气回收技术回收油品在储运、装卸过程中排放的油气，防止油气挥发造成的大气污染，消除安全隐患，通过提高对能源的利用率，减小经济损失，从而得到可观的效益回报。目前常见的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法等系统。
油罐车的油气回收系统作用是在油罐车装卸过程中，实现全封闭气体回收，油气向大气中排放。即是在油罐车与储油槽之输油管及油气回收管连接成一密闭之油气回收管路。油罐车通过卸油管路卸油的同时，加油站油罐中的油气通过回气管路回到油罐车中。油罐车将油气带回油库进行处理，达到油气回收的目的。油品输入时会因液面震荡起伏而增加油气的挥发与逸散，因此注油管必须深入油面下方，以减少液面扰动。油气回收管开口处是装置有特殊开启功能设备，当油罐车的油气回收管线正确连接至油槽时，回收口才会开启，同时将排气管关闭，使油槽的油气能完全由回收口回油罐车内。
油气回收系统由三部分组成：罐底部的快速接头和帽盖，手动或气动阀，弯头、无缝钢管；穿过罐体底部和顶部的无缝钢管,或外部管路连接系统；罐顶部的弯头，手动或气动阀，胶管，并联主管，返入罐体内的弯头等。

操作人员在进行回收油气的时候要遵循规章制度,安装正确的方法来 工作。在使用回收设备的时候事先检查各种装置是否有损坏，下面这些检测事项您了解吗?​

一、操作规程

　　（一）一次油气回收装置操作规程

　　1.应先连接好卸油胶管和油气回收胶管，然后打开罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门，再开启罐车卸油阀门卸油。

　　2.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。

　　3.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。

　　4.卸油结束时，先关闭罐车卸油阀门，再关闭罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门， *后拆除油气回收胶管。

　　（二）二次油气回收装置操作规程

　　1.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。

　　2.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。

　　3.保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态。

　　4.加油时油枪应由小档位逐渐开至大档位。

　　5.将油枪枪管处的集气罩罩住汽车油箱口。

　　6.加油时将枪管口向下充分插入汽车油箱,加油过程中确保加油枪集气罩始终与油箱口保持密闭连接。

　　7.油枪自动跳停应立即停止向油箱加油。

　　8.加油完毕，等数秒钟后挂回油枪。

　　9.盘整加油枪胶管。

　　（三）三次油气回收装置操作规程

　　1.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。

　　2.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。

　　3.打开三次油气处理装置进气阀与回气阀。

　　4.接通主电源开关。

　　5.将三次油气处理装置设定在自动状态。

　　6.观察控制箱显示屏显示的数据是否正常。

　　7.停机先关闭主电源开关，然后再关闭处理装置进气阀与回气阀。

　　（四）集液器操作规程

　　1.潜油泵自动回收方式：

　　（1）常闭与潜油泵连接的集液器虹吸阀门。

　　（2）定期打开虹吸阀门，在加油机正常加油时，虹吸自动将集液器内油品回收到相应油罐。

　　2.手摇泵定期回收方式：

　　（1）打开集液器密封盖。

　　（2）将手摇泵吸油管线伸入集液器底部，手摇泵出油管口伸入铝制油品回收桶。

　　（3）摇动手摇泵摇杆至吸尽集油。

　　（4）收回手摇泵吸油管线，关闭集液器密封盖，将抽出油品回罐。

　　3.井底开口定期排放方式：

　　（1）取铝制油品回收桶放置在集液器（集液井是放置集液器的设施，例如“人孔井”和人孔的关系）底部开口（管口）处。

　　（2）打开集液器底部开口（管口）阀门，放尽集油。

　　（3）关闭集液器底部开口（管口）阀门。

三次油气回收设备​应该什么时候开启，随着政府加大环保治理的力度，越来越多的加油站陆续安装了三次油气回收设备。从实际使用的情况看，加油站员工对这一设备如何操作，基本没有问题，但是对于“应该在什么时候开启”，答案却很不一致。


到底该如何操作？需要从三次油气回收的作用说起。



经过一、二次油气回收改造后的加油站，卸油时，油罐车内的油进入加油站地下储罐内，地下油罐内的油气回到油罐车内，油罐车和地下储油罐之间形成油和气封闭置换回路；加油机给汽车加油时，油罐内的油进入汽车油箱，油箱内的油气通过油气回收枪收回油罐，汽车油箱和油罐之间形成油和气封闭置换回路。



常温下，从油罐车卸入多少升油，就会有多少体积的气回到油罐车，理论上是一个气、液体积守恒，等体积置换，这时油罐内气压不会变化。但实际上，加油站油气回收系统内的油气体积会是不断变化的：



1、夏季卸油时，地下油罐温度比外界温度低，当汽油卸入加油站地下油罐，油罐内的低温气体进入油罐车，因温度差，使气体体积迅速膨胀，因为经油气回收改造后的油站是一封闭系统，油气不允许外泄，这样油罐系统内的压力就会增大；



2、经油气回收改造后的加油机气液比要求为1.1—1.2，即给汽车加出1升汽油，就有1.1—1.2升的气回到油罐，特别是在冬天，外面的低温气体进入地下油罐，气体还会因温差而膨胀，也会使油罐系统内压力增大。



以上卸油、加油两个过程都会造成油罐系统内压力增大，因此必须及时释放压力，排除风险。这样，对安装了油气回收设备的油站，就要通过通过冷凝吸附膜处理等方法，使油气中的油蒸汽变成液态，流回油罐，清洁的空气排放到外界，以释放油罐系统内的压力。



所以，加油站三次油气回收设备不但卸油时使用，平时加油时也应该开启！

其实，存在这样的疑问完全是对油气回收系统不了解造成的。

1.回收的油气来自哪里？

由于汽油的挥发性强，汽车在行驶过程中的颠簸和摇晃，油箱上部会充满油气。当加油时，由于油箱液面上升，上部的油气会通过加油枪与油箱口的间隙排出到空气中。否则，油气不排出，会造成油箱内气压增大而加不进油的状况。所以，回收的“油气”是从油箱排出到大气中的……

2.被冤枉的油枪“套”

安装油气回收​系统后，加油枪上会加上一个“套子”，它把直接排到空气中的挥发性油汽重新收集起来。油气回收枪吸气口的位置是埋不进油箱液面的。可以说，油气回收并不是从你油箱中吸油气，而是把你要往空气中排放的油气加以回收。所以，油箱的油一点儿也没少……它只是用来吸收油气的……

那么，油气回收有多大的经济效益

1．1000:1的转化率

加1000L油，可以回收1000～1200L油气，并且这个气是油气混合物，不完全是油气。回收的这些气经过第三阶段的回收处理后，变成1L左右的油。

1000:1的转化率，你觉得电费够本吗？而且油气回收设备的价格很昂贵，所以很多社会加油站是不愿意安装油气回收设备的！

时代在进步，科技在发展。随着我国国民经济快速发展，机动车保有量持续增长，加油站数量“水涨船高”。据了解，全国约有加油站10万座，“三步一岗，五步一哨”地分布在城乡交通主干道旁。

按照现行储运技术，油气挥发损失为3.55千克/吨，其中挥发损失为2.37千克/吨，滴漏损失为1.18千克/吨，挥发的成分是 有经济价值的轻质部分。以15万吨的年销量计算，每年直接挥发损失就达500多吨，不可小觑。

加油站油气回收挥发还是挥发性有机物（VOC）排放的重要来源。油气中所含VOC的化学活性非常高，而VOC本身的毒性很强，含有苯、二甲苯等物质，会造成空气污染。

加油站工作人员表示，挥发油气回收​不仅可以直接与机动车尾气反应形成灰霾和光化学烟雾，而且会给加油站安全带来隐患。

“在加油站进行一场‘绿色革命’刻不容缓。”有关人士表示。